PVC-Boden in Bahnen: elastische Rollenware
PVC-Boden in Bahnen ist elastische Rollenware aus Polyvinylchlorid, die vollflächig verklebt und an den Nähten verschweißt wird. So entsteht eine nahezu fugenlose Fläche, die sich nass reinigen und desinfizieren lässt. Sie liegt dort, wo stark begangen und viel gereinigt wird, etwa in Schulen, Büros, Handel und Pflege.
Kreide und andere mineralische Füllstoffe geben dem Belag Formstabilität, Weichmacher machen das von Natur aus harte PVC elastisch, ohne dass es seine Maßhaltigkeit verliert. Dazu kommen Stabilisatoren und Pigmente. Anders als Planken und Fliesen lässt sich die Bahn mit einem Sockel aus dem gleichen Material an der Wand hochziehen.
Homogen, heterogen und CV: drei Bauarten
Homogene Bahnen bestehen durchgehend aus einer Materialzusammensetzung, das Dessin reicht durch die gesamte Dicke. Weil keine eigene Nutzschicht darüberliegt, bleibt das Erscheinungsbild auch bei Abrieb erhalten. Homogen heißt dabei nicht zwingend einschichtig: Auch mehrere Lagen ähnlicher Zusammensetzung werden thermisch zu einer Bahn verschweißt. Die Hersteller kalandrieren die Ware überwiegend und tempern sie danach, damit Eigenspannungen aus der Produktion abgebaut werden und der Belag später nicht schrumpft.
Heterogene Bahnen, im Sortiment auch heterogener Vinylbelag genannt, sind mehrschichtig aufgebaut. Oben liegt eine Nutzschicht aus ungefülltem PVC mit hoher Abriebfestigkeit, darunter die Dekorschicht als Druck oder als Folie, darunter Mittellagen und Rücken mit Füllstoffen. Der Aufbau erlaubt jedes Dekor und begrenzt zugleich Eindrücke und Maßänderungen. Rückenvarianten mit Vlies, Jute oder Schaumstoff gehören ebenfalls hierher.
CV-Beläge sind geschäumte Bahnen mit Schaumschichten unter dem Dekordruck, hergestellt im Streichverfahren auf Glasvlies. Der zuständige Herstellerverband ordnet sie ausschließlich dem Wohnbereich zu. Den Unterschied zeigt der Resteindruck: Für PVC-Bahnen gilt ein Mittelwert von 0,1 mm als Grenze, bei dünner Ware 0,2 mm, für geschäumte Beläge je nach Nutzungsklasse 0,20 bis 0,35 mm. Für stark begangene Flächen sind homogene und heterogene Bahnen ausgelegt.
Linien, Dekore und Rollenbreiten
Wir führen 37 Artikel in wenigen Linien: homogene Bahnen für hohe Beanspruchung, heterogene Bahnen mit Holz-, Stein- und Unidekoren, Akustikbahnen mit elastischer Rückenausstattung, leitfähige und ableitfähige Ausführungen, Sicherheitsbeläge mit erhöhtem Gleitwiderstand sowie Sonderbeläge mit Digitaldruck. Für den PVC-Boden als Meterware haben wir Rollenbreiten von 2 m und 4 m hinterlegt. Verbindlich bleibt die Angabe im Datenblatt der Kollektion, weil Breite und Rollenlänge je Hersteller abweichen.
Sehr helle und sehr dunkle Unifarben sowie glänzende Oberflächen zeigen Eindrücke und Laufstraßen deutlicher als matte Töne im mittleren Helligkeitsbereich. Bahnen tragen häufig eine werkseitige Vergütung auf Polyurethanbasis, sie lässt sich später auffrischen.
Wonach Sie einen PVC-Boden auswählen
Beim PVC-Bodenbelag entscheiden Nutzungsklasse, Brandverhalten und Rutschhemmung. Die Nutzungsklasse nach EN ISO 10874 steht im Datenblatt. Sie lässt sich weder aus der Dicke noch aus der Oberflächenvergütung ableiten.
| Klasse | Typische Bereiche |
|---|---|
| 31 | Hotelzimmer, kleine Büros |
| 32 | Klassenräume, Boutiquen |
| 33 | Korridore, Schulen, Kaufhäuser, Großraumbüros, Pflegeheime |
| 34 | Mehrzweckhallen, Schalterräume |
| 41 bis 43 | Werkstätten, Lager, Produktionshallen |
Klasse 33 deckt nahezu alle gewerblichen und öffentlichen Bereiche ab. Steht die spätere Nutzung nicht fest, wählen Sie die nächsthöhere Stufe. Beim Brandverhalten zählt die Euroklasse nach EN 13501-1: 33 der 37 Artikel sind mit Bfl-s1 eingestuft, einer mit Cfl-s1. Für Nassbereiche gibt es Sicherheitsbeläge nach EN 13845, deren erhöhter Gleitwiderstand auf eingelagerten Partikeln beruht und nicht auf einer Beschichtung. Welcher Gleitwiderstand gefordert ist, regeln in Österreich das Arbeitsstättenrecht und die Ausschreibung.
Für Räume mit ESD-Anforderung führen wir leitfähige und ableitfähige Bahnen mit leitfähiger Rückenschicht. Der Potentialausgleich ist dort eine bauseitige Leistung, ein Elektromonteur schließt die Fläche etwa alle 30 m² an. Für ruhigere Räume gibt es Akustikbahnen, Belag und Unterlage bilden dort ein System und werden gemeinsam bewertet. Die genannten Normen sind im Normen-Lexikon einzeln erklärt.
Untergrund, Klebstoff und Schweißnaht
Vor der Verlegung prüfen und dokumentieren Sie Belegreife, Ebenheit und Saugfähigkeit des Untergrundes, die österreichischen Verlege- und Werkvertragsnormen regeln das Vorgehen. Der Belag akklimatisiert stehend im Raum. Sie kleben vollflächig mit lösemittelfreien, sehr emissionsarmen Dispersionsklebstoffen und walzen danach an. Im Objekt ist das der Standard, lose Verlegung setzt eine Herstellerfreigabe voraus. Blasen und Beulen sind die häufigsten Schäden an elastischen Belägen. Als Ursachen gelten zu feuchter Estrich, falsche Zahnung, fehlendes Anwalzen und bei Haftklebung ein zu spätes Einlegen. Verschweißt wird erst, wenn der Klebstoff abgebunden hat. Der Beitrag Nutzungsklassen bei Bodenbelägen ordnet die Klassen den Räumen zu.
Stärken und Grenzen der verschweißten Bahn
Für die Bahn sprechen die dichte, weitgehend porenlose Oberfläche, die Chemikalienbeständigkeit, die antistatische Grundausstattung und die materialgleich verschweißbaren Nähte. Im Gesundheits- und Pflegebau lautet die Anforderung glatt, abwischbar, fugendicht und desinfizierbar, die verschweißte Bahn erfüllt sie. Die Lichtechtheit liegt bei elastischen Belägen in der Regel bei Stufe 6 oder besser.
Resteindrücke durch Punktlasten lassen sich bei elastischen Belägen nicht ganz ausschließen, weiche Rollen vom Typ W und Gleiter mit großer Auflagefläche sind deshalb gesetzt. Beurteilt werden sie in aufrechter Haltung ohne Streiflicht. Bei hohen Rollenlasten wie Krankenbetten scheidet die Haftklebung aus, belastet wird die Fläche im Allgemeinen erst nach fünf bis sieben Tagen. Schweißnähte sind auch bei sauberer Ausführung Wartungsfugen und keine dauerhaft dichten Verbindungen. Auf Fußbodenheizung gilt die maximale Oberflächentemperatur des Herstellers, häufig 25 bis 28 °C. Brennbar ist PVC in jedem Fall. Welche Euroklasse das Bauvorhaben verlangt, klären Sie vor der Bemusterung.
PVC-Bahnen, LVT, Linoleum oder Kautschuk
LVT Dryback zum vollflächigen Kleben kommt infrage, wenn Einzelelemente, Verlegemuster oder der Austausch einzelner Planken zählen. Designbeläge werden nicht verschweißt. Ist der Materialaufbau vorgegeben, führen wir daneben Linoleum aus Leinöl, Kork- und Holzmehl sowie vulkanisierte Kautschukbeläge. Kautschuk wird mit Schmelzdraht verfugt, PVC mit einer Schweißschnur verschweißt.
Rund 85 % des Schmutzes kommen über das Schuhwerk ins Gebäude. Eine Sauberlaufzone am Eingang hält ihn dort fest.
PVC-Boden als Meterware kalkulieren und bestellen
PVC-Boden als Meterware wird nach Laufmeter geschnitten, den Verschnitt aus Rapport und Anschlüssen kalkulieren Sie mit ein. Für Leistungsverzeichnisse stellen wir zu jedem Produkt einen Ausschreibungstext bereit, für den Nachweis im Objekt Datenblatt und Leistungserklärung. Muster schicken wir an die Baustelle oder ins Büro, auf Wunsch mehrere Kollektionen nebeneinander. Bahnen mehrerer Hersteller laufen über eine Bestellung und einen Ansprechpartner. Preise, Verfügbarkeit und Konditionen sehen angemeldete Kunden im Portal. Wir beliefern ausschließlich Gewerbekunden in Österreich.